POR UN TREN DIGNO PARA TODOS HACEN PASAR GRATIS A LOS PASAJEROS

El dia viernes 6 de junio, aproximadamente 700 manifestantes de numerosas organizaciones populares ocuparon el hall central de la Estación Constitución del Ferrocarril para exigir la anulación de las concesiones ferroviarias, que los ferrocarriles, del Estado, sean gestionados por los trabajadores y tengan control popular, que se reconstruya el sistema ferroviario nacional y estatal y que no se lleve a cabo el proyecto del tren bala.
Durante el transcurso de la manifestación, que duró desde las 17 hasta las 19 hs., distintos piquetes en los lugares de acceso a los andenes garantizaron que no se pidiera boletos, al mismo tiempo que la gente se acercaba a firmar las planillas del petitorio nacional de "Un tren para todos" y a través de los megáfonos se explicaban los motivos de la movilización.
Cerca de las 18.30 hs. se realizó un acto donde hicieron uso de la palabra diferentes compañeros de algunas de las organizaciones presentes. Leonardo Del Grosso, de Resistencia Lautaro; Norberto Rosendo, de la organización "Salvemos al tren"; Carlos, del Movimiento Brazo Libertario; Luis, del MTR "La Dignidad"; el "vasco", de M-IR; y Darío, del Movimiento Teresa Rodríguez, en ese orden.
A las 19 hs. se procedió a la desconcentración y los piquetes liberaron los lugares de control. La Estación Constitución recobró su situación habitual: los concesionarios de los trenes cobrando boleto a cambio de un servicio miserable, con cancelaciones, demoras, accidentes y hacinamiento, mientras al mismo tiempo reciben los millonarios "subsidios" (mejor es llamarlos prebendas) que en vez de volver a la sociedad en inversiones se quedan en los bolsillos de estos pillos, y mientras, además, se gastarán 5 mil millones de dólares en el negociado del "tren bala".
Resulta necesario ejercer mucho más poder para recuperar lo que nos pertenece como argentinos y como ciudadanos, porque la soberanía real se ejerce, no se declama. Hemos dado un paso en el camino de la Resistencia. La recuperación de nuestros trenes es, en este caso, la meta que, más temprano o más tarde, seguro conquistaremos.

POR LA ANULACIÓN DE LAS CONCESIONESPOR FERROCARRILES DEL ESTADO
CON GESTIÓN OBRERA Y CONTROL POPULARPOR LA RECONSTRUCCIÓN
DEL SISTEMA FERROVIARIO NACIONAL Y ESTATALPOR LA ANULACIÓN DEL PROYECTO DEL “TREN BALA”

MILITANCIA GUEVARISTA - MOV. BRAZO LIBERTARIO - MOV. “NUEVA DEMOCRACIA” - MTR - MTR “LA DIGNIDAD” - M-IR - RESISTENCIA LAUTARO

Tels. (011) 15 6568-4618 / (011) 15 6336-3665

1.000.000 de firmas contra el tren bala

Como parte de la campaña NO AL TREN BALA, SI AL TREN PARA TODOS, los Cuerpos de Delegados del Mitre, Sarmiento y Belgrano Norte estamos participando de la iniciativa de unos ex ferroviarios de rosario, ayúdanos a conseguir 1.000.000 de firmas solo tenes que ingresar a la pagina y firmar o imprimir la hoja que esta en la siguiente dirección juntar las firmas y enviárnosla para impedir la realización de una obra que nos comprometera a nosotros nuestros hijos y nuestros nietos.

www.trenparatodos.com.ar

Sergio Baena

Denuncia penal por tren bala

Adjunto denuncia penal presentada hoy en Comodoro Py. Causa Nro 7030/08 Juzgado federal Nro 9 Fiscalia12 donde sintéticamente se denuncia:

Que desde un principio se engañó a la opinión pública, escondiendo ardidosamente el monto real de las obras, al referirlas a un hipotético Valor Actual de ellas, y no su Valor Nominal, que es el que efectivamente costará la obra y será abonado a los contratistas.
Que también habría habido engaño en cálculo del Valor Actual, a los efectos de disminuir ardidosamente el monto final del mismo.
Que se ha incumplido totalmente lo normado en la Ley de Inversiones Públicas y su reglamentación.
Que la licitación pública habría sido en realidad un acto ficticio, a los fines de disimular lo que en realidad es una adjudicación directa a favor del grupo ALSTOM
Que esta adjudicación directa se ve confirmada por el cambio radical en la financiación de la obra por parte del banco Natixis, totalmente diferente al ofertado originalmente por ALSTOM.
Que la estructura de financiamiento aprobada a favor del Banco Natixis, es sumamente ruinosa, por encerrar un desmedido seguro encubierto contra el default; y por ser solo una simulación de un préstamo a 30 años, cuando en realidad su plazo de repago es sustancialmente menor.
Que las actuaciones esconden una privatización de las obras, mediante una adjudicación directa de la concesión de la explotación de ellas a las empresas FERROCENTRAL S.A. y TRENES DE BUENOS AIRES S.A., NUEVO CENTRAL ARGENTINO S.A y BELGRANO CARGAS S.A.
Que los desfavorables antecedentes públicos de la empresa Alstom debieron haber motivado un mucho mas pulcro proceso selectivo.

Todo esto supone la posibilidad de que no sólo haya existido violación de deberes de funcionario público, sino administración fraudulenta agravada.

No al tren bala, si al tren para todos

Muy buen respuesta en la gente

El pasado jueves se desarrollo la manifestación “no al Tren bala, Si al tren para todos”, la cual fue organizada por los cuerpos de Delegados de las Líneas Sarmiento, Mitre y Belgrano Norte de la Unión Ferroviaria , La Comisión Nacional Salvemos al tren, la Comisión local encabezada por Leonardo Dure y Miguel Messina, entre otras agrupaciones, partidos políticos, asambleas vecinales, etc., finalmente la empresa Ferrobaires cancelo el tren que partía hacia Bragado, el mismo que el grueso de la gente iba a tomar para dirigirse a Mercedes y desarrollar en Haedo, Lujan y dicha ciudad, diferentes actos enmarcados en el mismo reclamo, el acto se realizo en Once donde mucha gente se congrego haciendo chico el hall central, los oradores fueron, Norberto Rosendo, Claudio Lozano, Rubén “Pollo” Sobrero, Edgardo Macaluse y finalmente Pino Solanas, todos defendieron la manifestaron, criticaron con dureza al gobierno nacional por el tren bala, y remarcaron que con el mismo dinero se podrían reactivas todos los trenes al interior, como así un recambio total de vías, y a construcción de cientos de locomotoras y vagones tanto de pasajeros como de cargas.
Gran parte de los manifestantes tomaron dos trenes eléctricos para ir a Haedo y allí desarrollar el segundo acto, donde también un grueso importante de vecinos esperaban para precensiar el acto, aquí en Haedo, Macaluse, Rosendo, Solanas, Maria América González, Edgardo Reynoso, representantes del Partido Obrero, MST y la CCC , hablaron ante una multitud, las reuniones de esta gran multisectorial que esta dispuesta a seguir en la defensa del ferrocarril con mas actos y reuniones los cuales se iran definiendo en las próximas semanas.
En declaraciones los integrantes de la comisión local dijeron esto: “es un gran acto, si esto puede ir creciendo, es seguro que nuestro reclamo se ira extendiendo en el interior del país” Leo Dure; “un acto organizado con tiempo deja estos resultados, muy bueno por cierto, estamos en un camino de muy buena organización y trabajando con diferentes partidos, agrupaciones etc., y muchas otras que no pudieron estar presentes, es un hecho que el tema ferroviario se instalo en la opinión publica, y seguiremos trabajando para unir a mas en nuestra lucha la cual va por muy buen camino”, remarco Miguel Messina.

Foto Archivo de la Comision.

Más opositores piden que den marcha atrás con el tren bala

Reclamaron que se use la plata para reconstruir la red de ferrocarriles.

Pino Solanas, los diputados Claudio Lozano, Eduardo Macaluse y María América González, la ex legisladora porteña Vilma Ripoll y el dirigente ferroviario Rubén "Pollo" Sobrero son algunos de los que se subirán pasado mañana a un tren que unirá la estación Once, con la localidad bonaerense de Mercedes. "Más que en contra del tren bala, queremos la reconstrucción del ferrocarril", coinciden todos ellos.Ayer por la tarde, en el hall de la estación Once, hubo un acto para anunciar la curiosa movilización del jueves. "Hay que ponerle el pecho al tren bala", arengó la diputada González, dirigiéndose "a los usuarios". Muchos de ellos, desde las boleterías, la miraban, sin comprender bien de qué se trataba el acto.El proyecto de tren de alta velocidad, que unirá Buenos Aires con Rosario y Córdoba, viene siendo duramente cuestionado por la oposición. La semana pasada, Elisa Carrió ("es un acto de corrupción", dijo) y la Coalición Cívica, hicieron una presentación ante la Fiscalía de Investigaciones Administrativas y la Oficina Anticorrupción. La UCR cuestionó la adjudicación de la obra."Hago un llamado a la sensatez de la Presidenta", dijo Pino Solanas, y pidió que se dé marcha atrás con la obra del tren bala. Tras calificar al proyecto de "aristocratizante", sostuvo que "el modelo de transporte automotor, con el barril de petróleo a más de cien dólares, es inviable"."Desde que se anunció el proyecto, el valor original sufrió tres correcciones; el tren bala es un gran negociado con Francia", criticó el economista Claudio Lozano. "Se habla de inseguridad en las rutas y no se dice que están colapsadas, que ya no se puede meter un auto más", agregó, para ejemplificar las bondades de reconstituir la red ferroviaria destruida en los 90: "Cada locomotora puede cargar el equivalente a 50 camiones o que cada tren mediano puede llevar los pasajeros de unos 20 micros".Macaluse (ex ARI) propuso crear "una empresa estatal de trenes", mientras que Vilma Ripoll (MST) pidió la "reestatización" del servicio ferroviario. "El tren bala suena a negocio menemista", chicaneó Ripoll."Tanto la Unión Ferroviaria como la Fraternidad adhirieron al tren bala", lamentó el delegado gremial Rubén "Pollo" Sobrero.Al acto se acercaron José Salmerón y el ingeniero Jorge Ciocca, ex funcionarios durante el gobierno de Alfonsín. El primero fue presidente de Ferrocarriles Argentinos. "Me echaron en 1987, cuando presenté un proyecto para modernizar la red ferroviaria", recordó Salmerón a Clarín. "¿Sabe quién me echó? (Rodolfo) Terragno", dijo.Según un programa distribuido ayer, el "Tren de la reconstrucción" saldrá el jueves a las 18.35. Llegará a Haedo a las 18.50, y a Luján, a las 19.25. El fin del viaje, en Mercedes, está previsto para las 19.40. Los organizadores prometieron cumplir con horarios.

No al tren bala Si al tren para todos

Trenes para todos significa volver a tener un sistema de transporte ferroviario integrado manejado y planificado desde el estado de no menos de 20000 Km. de extensión que vincule a las ciudades más importantes e nuestro país.

Trenes para todos significa suficiente trenes y coches como para tener un asiento para cada pasajero aun en horas pico, tal como consagra nuestra antigua ley de ferrocarriles aun vigente.

Trenes para todos significa la realización de las obras necesarias para que el FC sea solo una herramienta de unión y nunca más una barrera entre nuestros barrios.

Trenes para todos significa volver a tener trenes interurbanos bajando la carga de pasajeros que hoy mantienen las rutas que durante el último mes nos costaron 50 muertos.

Trenes para todos significa volver a tener trenes veloces confiables y seguros con la frecuencia necesaria para convertirlos en el sistema de transporte por elección en el conurbano.

Trenes para todos significa miles de puestos de trabajo y mejores oportunidades que nos ayuden a combatir la inseguridad el delito y la exclusión con algo más que la policía y la cárcel.

Trenes para todos significa un sistema de transporte nacional que abarate nuestra producción y no le coma como hoy, 50 dólares por tonelada a nuestros productores.

Trenes para todos significa tener u modelo de transporte que este acorde con un mundo que cada vez menos podrá consumir petróleo.


El tren bala significa prorrogar y aumentar nuestra deuda externa en 3000 millones de dólares.
El tren bala significa continuar nuestro actual modelo de transporte que nos consume 300 millones de dólares por año y nos hace viajar peor que animales.
El tren bala significa crear cientos de puestos de trabajo en el extranjero y condenar a miles de compatriotas al hambre la exclusión y la cárcel sumiéndonos en una creciente miseria y falta de oportunidades para nuestra gente que fomentara la inseguridad a niveles jamás vistos.
El Tren bala significa realizar una monumental obra que será pagada solidariamente por todos y usada por muy pocos.
El Tren bala significa endeudarnos nosotros y nuestros hijos con un grupo de empresas que viene de prometer y fracasar en emprendimientos similares en EE.UU. y en Egipto.
El tren bala significa embarcarnos en un carísimo proyecto el cual probablemente nunca llega a concretarse y si se concreta seremos absolutamente incapaces de mantenerlo por la dependencia tecnológica que generará.
La construcción del tren bala impedirá la ejecución de otros proyectos ferroviarios como la electrificación del San Martín y el Roca por la imposibilidad económica de mantener simultáneamente ambos proyectos

Salvemos al Tren Lobos en la organización del tren de la reconstrucción

Se llevara a cabo el 8 de mayo

Miguel Messina de la Comisión Salvemos al tren de nuestra ciudad, ha estado trabajando junto a Norberto Rosendo de la Comisión Nacional, Edgardo Reynoso, Rubén Sobrero del Cuerpo de Delegados de la Línea Sarmiento, los diputados Edgardo Macaluse y Claudio Lozano, los dirigentes Vilma Ripoll del MST, Mario Mazzitelli del Partido Socialista Autentico y el cineasta Pino Solanas de Proyecto Sur, en una manifestación que se llevara a cabo el próximo 8 de mayo, la cual consiste en una manifestación en tren desde Once hasta Mercedes saliendo a las 18.00 Hs, en el servicio que va hasta Bragado, con la consigna NO AL TREN BALA, SI AL TREN PARA TODOS, reestatizacion de las empresas ferroviarias privatizadas, se harán actos alusivos al reclamo en Once, Haedo, Lujan y Mercedes, en Once será antes de la partida de dicho tren, en Haedo y Lujan antes que llegue el tren y por ultimo en Mercedes al bajar del mismo.
Todos aquellos que se quieran comunicar con la Comisión por este tema pueden hacerlo enviando un mail a salvemosaltren_lobos@yahoo.com.ar.

Organigrama de la manifestación
Acto en la estación ONCE (capital) 17 Horas
Salida del tren (Ferrobaires a Bragado) 18.35 Horas (se chatearían 2 coches para el grupo manifestante)
Mini Acto en Haedo 18.00 Horas
Llegada del Tren a Haedo 18.50 Horas
Mini Acto en Lujan 18.30 Horas
Llegada del tren a Lujan 19.25 Horas
Gran acto final en MERCEDES 19 Horas
Llegada del tren a MERCEDES 19.40 Horas Final a toda orquesta hasta las 22.50
22.50 Horas con tren diesen de TBA hasta Moreno y de allí a Once con eléctrico

Agrupaciones, partidos políticos y demás que están en la organización

Agrupación Ferroviarios por el cambio líneas Mitre y Sarmiento
Asamblea Coghlan
Asociación vecinos de Haedo
Bloque ARI Autónomo
Buenos Aires Para Todos en Proyecto Sur.
Comisión de Asambleas Barriales por la recuperación de las Privatizadas
Comisión de Reclamos y cuerpo de Delegados Unión Ferroviaria Líneas Mitre, Sarmiento y Belgrano Norte
Comisión Nacional Salvemos al Tren
Comisión Nacional Salvemos al Tren ciudad de Lobos
CTA
Dignidad Ferroviaria
Encuentro latinoamericano y caribeño de trabajadores.
Encuentro solidario para el cambio (ITUA) en Proyecto Sur
Izquierda de los trabajadores.
Izquierda socialista
Jubilados Clasistas
Movimiento Patriótico 20 de diciembre (Morón) en Proyecto Sur
Partido Socialista Autentico en Proyecto Sur.
Proyecto sur.
Red encuentro social (Redes)
Resistencia Lautaro
Vilma Ripol MST

PIDEN QUE VUELVA TREN DIRECTO ENTRE MERCEDES Y ONCE

El concejal de la Coalición Cívica y ex integrante de la ya desparecida comisión “Salvemos al Tren”, Jorge Retegui, es uno de los concejales que fue parte de las reuniones en la Comisión Nacional de Regulación de Transporte por las falencias en el transporte público que llega a Mercedes. Para Retegui, no hay que restarle importancia al tren ante el colectivo, sino que hay que rescatarlo.“Un planteo fuerte es el de TBA, empresa a la que le falta mucho para mejorar. Y en este sentido se comprometió el interventor de la CNRT para que la semana próxima llegue un gerente de ferrocarriles a Mercedes a tratar con el intendente y los concejales, sobre la problemática”, informó el edil de la CC.
Para Retegui, lo importante a evaluar es que el servicio de tren sale 1.05 pesos a Luján y el colectivo 3.50; 3.20 pesos es hasta Once contra 11.50 del bus, lo que es una diferencia muy grande: “Desde la Coalición haremos mucha fuerza para que se mejore el servicio, que funcione. La gente de trenes de la ciudad cree que es posible tener más servicios. Entre las 8 y las 11 no hay tren para viajar, y en este sentido queremos que se vuelva al servicio directo entre Mercedes y Once, y que se refuerce la cantidad de servicios”, completó Retegui.

Cercanía de estación LUJÁN - Autor: Pablo Salgado (Fuente:Noticias Mercedinas)